Transmiter AUX Bluetooth - odbiornik Bluetooth do radia samochodowego z wejściem AUX

W sklepach i wyszukiwarkach te same urządzenia mają różne nazwy. Technicznie urządzenie podłączane do AUX jest odbiornikiem Bluetooth, bo odbiera dźwięk z telefonu i oddaje go do radia. Potocznie mówi się jednak transmiter AUX, transmiter Bluetooth, adapter AUX Bluetooth albo przejściówka AUX Bluetooth, i wszystkie te nazwy oznaczają to samo.

Transmiter FM to inne urządzenie: wkłada się go do gniazda zapalniczki, a dźwięk z telefonu nadaje on na wolnej częstotliwości radiowej, którą ustawiasz w radiu. Trzecia rzecz, z którą te urządzenia bywają mylone, to adapter Bluetooth USB do komputera, który dodaje łączność Bluetooth laptopowi lub komputerowi i do auta się nie nadaje.

Droga dźwięku jest prosta i ma trzy odcinki:

1. Telefon wysyła muzykę przez Bluetooth do odbiornika, tak samo jak do słuchawek bezprzewodowych.
2. Odbiornik zamienia sygnał cyfrowy na analogowy dźwięk i wysyła go przewodem z wtykiem jack 3,5 mm.
3. Radio odtwarza dźwięk z wejścia AUX przez głośniki samochodu, a głośność regulujesz pokrętłem radia.

Odbiornik potrzebuje prądu, więc ma drugą końcówkę - wtyk USB, który podłączasz do portu USB w radiu albo do ładowarki samochodowej. Po uruchomieniu auta odbiornik włącza się razem z zasilaniem, a telefon zwykle łączy się z nim automatycznie, jak ze sparowanymi słuchawkami.

Oba rozwiązania prowadzą do tego samego celu, ale działają inaczej i pasują do innych samochodów.

Prosta zasada: jeśli radio ma wejście AUX, wybierz transmiter AUX, bo daje czystszy dźwięk i nie wymaga szukania wolnej stacji. Jeśli wejścia AUX nie ma, zostaje transmiter FM, na przykład ładowarka z transmiterem FM Rock B300, która przy okazji ładuje telefon.

Wejście AUX to okrągłe gniazdo o średnicy 3,5 mm, takie samo jak gniazdo słuchawkowe w starszych telefonach. Producenci aut umieszczają je w różnych miejscach:

Drugi test: w radiu naciśnij przycisk źródła dźwięku, opisany jako SRC, MODE, MEDIA lub AUX. Jeśli na liście źródeł pojawia się AUX, radio ma to wejście, nawet gdy samego gniazda nie widać od razu. W starszych radiach fabrycznych AUX bywa dostępne tylko przez złącze z tyłu radia - wtedy potrzebny jest dodatkowy przewód montowany w warsztacie.

W kategorii jest odbiornik Bluetooth AUX Baseus, oznaczony przez producenta jako BA01. Dane z karty produktu:

Zasięg 5 metrów wystarcza z zapasem w kabinie samochodu, nawet gdy telefon leży w kieszeni pasażera z tyłu. Pozłacane końcówki chronią styki przed utlenianiem, co ma znaczenie w aucie, gdzie zmieniają się temperatura i wilgotność. Karta wspomina też o funkcji poprawy dźwięku, ale nie podaje jej szczegółów.

1. Włóż wtyk jack 3,5 mm do wejścia AUX w radiu.
2. Podłącz wtyk USB do portu USB w radiu albo do ładowarki samochodowej w gnieździe zapalniczki.
3. Włącz zapłon lub silnik, żeby gniazda dostały zasilanie, i przełącz radio na źródło AUX.
4. Na telefonie otwórz ustawienia Bluetooth, wyszukaj nowe urządzenia i wybierz odbiornik z listy.
5. Po sparowaniu włącz muzykę w telefonie i ustaw głośność telefonu na około 80-100 procent.
6. Głośność w kabinie reguluj pokrętłem radia, a nie telefonem.

Parowanie robisz tylko raz. Przy kolejnych podróżach telefon połączy się sam po kilku sekundach od uruchomienia auta, o ile ma włączony Bluetooth. Jeśli w aucie jeździ kilka osób z różnymi telefonami, każda może sparować swój telefon, ale w danej chwili odbiornik gra zwykle z jednego.

Transmiter AUX nie ma własnej baterii, więc działa tylko wtedy, gdy ma zasilanie z USB. W aucie są dwa źródła. Pierwsze to port USB w radiu lub na konsoli, jeśli auto go ma. Drugie to ładowarka samochodowa wkładana do gniazda zapalniczki, która zamienia 12 V na 5 V. Odbiornik pobiera niewiele prądu, więc wystarczy każda ładowarka, a jej drugi port może w tym czasie ładować telefon. Modele z dwoma gniazdami znajdziesz w kategorii ładowarki samochodowe.

W wielu autach gniazdo zapalniczki wyłącza się razem z zapłonem i wtedy odbiornik gaśnie sam. Są jednak samochody, w których gniazdo ma prąd cały czas. W takim aucie wyjmuj ładowarkę na dłuższy postój, żeby nie obciążać akumulatora.

Odbiornik Baseus ma według karty wbudowany mikrofon HD, więc działa też jako prosty zestaw głośnomówiący. Gdy dzwoni telefon, rozmówcę słychać z głośników auta, a Twój głos zbiera mikrofon w odbiorniku. Odbierasz połączenie w telefonie albo przez asystenta głosowego.

Jakość rozmowy zależy od tego, gdzie leży mikrofon. Najlepiej, gdy odbiornik jest możliwie blisko kierowcy, a nie w schowku pod łokciem ani w podłokietniku pod klapą. Przy rozmowach w trakcie jazdy przymknij okno i zmniejsz nawiew, bo szum powietrza słychać po drugiej stronie bardziej niż w kabinie. Kierowca nie może podczas jazdy trzymać telefonu w ręku, a rozmowa przez zestaw głośnomówiący tego zakazu nie łamie.

Bluetooth przesyła muzykę w postaci skompresowanej, więc dźwięk z odbiornika nie dorównuje odtwarzaniu z płyty CD, ale w kabinie samochodu, z szumem opon i silnika, różnica jest zwykle trudna do usłyszenia. Bluetooth 5.0 zapewnia stabilne połączenie, bez przerw, które zdarzały się w starszych wersjach.

Na jakość wpływają głównie ustawienia. Zbyt cicho ustawiony telefon i głośno podkręcone radio dają szum w tle, a telefon na maksimum z korektorem wzmacniającym basy potrafi przesterować wejście AUX. Wyłącz w telefonie korektor i wzmocnienie głośności, ustaw głośność telefonu wysoko, ale nie na granicy, i dopiero wtedy reguluj radiem. Wiele radioodbiorników ma też osobną czułość wejścia AUX w menu ustawień audio.

Większość problemów z transmiterem AUX ma proste przyczyny i da się je usunąć bez wymiany sprzętu.

Jeśli radio nie ma wejścia AUX, transmiter FM jest najprostszym rozwiązaniem bez wymiany radia. Urządzenie wkładasz do gniazda zapalniczki, łączysz z nim telefon przez Bluetooth i ustawiasz w transmiterze oraz w radiu tę samą wolną częstotliwość FM. W sklepie przykładem jest transmiter FM Rock B300 z ładowarką, który według karty ma:

Transmiter FM ma przewagę w autach bez żadnego wejścia audio i przy okazji zastępuje ładowarkę. Jego słabszą stroną jest odporność na zakłócenia: w mieście, gdzie wiele częstotliwości jest zajętych, czasem trzeba zmienić kanał w trakcie dłuższej trasy.

Wybierz częstotliwość, na której radio w danym miejscu gra sam szum, bez żadnej stacji. Najczęściej wolne są skraje pasma, okolice 87,5-88,5 MHz i 107-108 MHz, ale zależy to od regionu. Ustaw najpierw radio na wolną częstotliwość, potem tę samą wartość w transmiterze.

Na długiej trasie zapisz dwie lub trzy wolne częstotliwości jako ulubione stacje w radiu. Gdy w okolicy pojawi się silna stacja na Twoim kanale, przełączysz się jednym przyciskiem. Transmiter AUX tego problemu nie ma, bo dźwięk idzie przewodem, a nie przez antenę.

Jeśli telefon ma gniazdo słuchawkowe, a radio wejście AUX, najprostszym połączeniem jest zwykły przewód jack-jack. Nie wymaga zasilania ani parowania, a dźwięk jest bez kompresji Bluetooth. Wadą jest kabel, który trzeba wpinać za każdym razem, i to, że większość nowych telefonów nie ma już gniazda jack 3,5 mm.

Przewody AUX o różnych długościach, w tym kabel jack 3,5 mm Baseus, są w kategorii kable jack. Gdy telefon ma tylko złącze USB-C lub Lightning, transmiter AUX Bluetooth jest wygodniejszy niż przejściówka z kablem, bo zostawia złącze wolne do ładowania.

Odbiornik Bluetooth z wyjściem jack działa nie tylko w samochodzie. Karta wymienia jako zgodne także głośniki i zestawy do odtwarzania muzyki. W domu możesz nim dodać Bluetooth starszej wieży, aktywnym głośnikom komputerowym albo wzmacniaczowi z wejściem AUX. Zasilanie zapewni dowolna ładowarka USB do telefonu z kategorii ładowarki do telefonu albo port USB w samym sprzęcie.

Jeśli sprzęt ma tylko wejścia cinch, czyli dwa okrągłe gniazda czerwone i białe, potrzebny jest dodatkowo przewód jack 3,5 mm na dwa wtyki cinch.

Pod hasłem adapter Bluetooth kryją się także małe moduły USB do komputera, które dodają Bluetooth laptopowi lub komputerowi stacjonarnemu, żeby połączyć z nim słuchawki, mysz czy klawiaturę. Taki adapter wymaga systemu operacyjnego i sterownika, więc w radiu samochodowym nie zadziała, nawet jeśli radio ma port USB. Adaptery do komputera znajdziesz w kategorii adaptery i przejściówki.

Wymiana radia na model z Bluetooth daje najczystszy dźwięk i obsługę z przycisków na kierownicy, ale w wielu autach fabryczne radio jest wbudowane w deskę, połączone z komputerem pokładowym i nie da się go wymienić bez ramki montażowej, adaptera i wizyty w warsztacie. Transmiter AUX zakładasz w minutę, nie ingerujesz w instalację i przekładasz do innego auta, gdy zmieniasz samochód.

Transmiter jest więc rozsądnym wyborem, gdy radio działa dobrze, ma wejście AUX i zależy Ci na muzyce i rozmowach z telefonu. Wymiana radia ma sens, gdy i tak planujesz nowe głośniki, chcesz ekranu z nawigacją albo radio nie ma ani AUX, ani dobrego odbioru FM.

Odbiornik ma dwa przewody: audio do gniazda AUX i zasilający do USB. Gdy gniazda są daleko od siebie, na przykład AUX w radiu, a USB w podłokietniku, przewody biegną przez konsolę i łatwo zahaczyć o nie ręką przy zmianie biegów. Poprowadź je wzdłuż krawędzi konsoli i przypnij małymi opaskami zaciskowymi albo samoprzylepnymi uchwytami do kabli, z dala od dźwigni, hamulca ręcznego i pedałów.

Sam odbiornik połóż w miejscu, w którym nie będzie latał po kabinie przy hamowaniu, na przykład w półce pod radiem. Przy okazji warto mieć w aucie osobny kabel do ładowania telefonu, bo port USB w radiu zajmie zasilanie odbiornika.

Transmiter AUX nie wymaga montażu, więc dobrze sprawdza się tam, gdzie nie możesz albo nie chcesz nic zmieniać w aucie: w samochodzie służbowym z floty, w aucie z wypożyczalni albo w drugim samochodzie w rodzinie. Wystarczy, że auto ma wejście AUX i port USB lub gniazdo zapalniczki. Po podróży wyjmujesz odbiornik i chowasz go do torby razem z ładowarką.

Jeśli jeździsz na zmianę kilkoma autami, sprawdź w każdym, gdzie jest AUX i czy gniazdo zapalniczki działa przy wyłączonym zapłonie. W autach wypożyczanych za granicą częściej trafisz na radio z Bluetooth i wtedy transmiter nie jest potrzebny, ale w starszych samochodach dostawczych i osobowych z pierwszej dekady XXI wieku wejście AUX bywa jedynym sposobem na muzykę z telefonu. W takich autach często brakuje też portu USB, więc razem z transmiterem wozi się małą ładowarkę do gniazda zapalniczki z dwoma portami: jeden zasila odbiornik, drugi ładuje telefon.

Odbiornik Bluetooth przekazuje dźwięk, ale wyborem utworów i głośnością muzyki steruje się z telefonu. Przyciski na kierownicy obsługują zwykle tylko głośność radia i jego własne źródła, więc przełączanie piosenek w trakcie jazdy najlepiej zostawić asystentowi głosowemu w telefonie albo zaplanować listę odtwarzania przed ruszeniem.

Komendy głosowe, nawigacja i odczytywanie wiadomości przez transmiter AUX Baseus działają tak samo jak przez słuchawki Bluetooth: dźwięk z telefonu trafia do głośników, a mikrofon w odbiorniku zbiera Twój głos. Telefon trzymaj w uchwycie na telefon, żeby widzieć mapę bez sięgania do kieszeni.

Transmiter rozwiązuje muzykę i rozmowy, ale do nawigacji potrzebny jest jeszcze uchwyt, który trzyma telefon w polu widzenia. Modele do kratki, na kokpit i magnetyczne są w kategorii uchwyty samochodowe do telefonu. Pełny przegląd akcesoriów do telefonu, także do auta, znajdziesz w dziale akcesoria GSM. Jeśli wolisz słuchać rozmów w uchu, a nie przez głośniki, spójrz na słuchawki do telefonu.

• AUX - wejście pomocnicze audio, w autach zwykle gniazdo jack 3,5 mm.
• Jack 3,5 mm - okrągłe złącze audio, takie jak gniazdo słuchawkowe.
• Odbiornik Bluetooth - urządzenie, które odbiera dźwięk z telefonu i oddaje go przewodem.
• Transmiter FM - urządzenie nadające dźwięk na częstotliwości radiowej FM.
• Parowanie - jednorazowe połączenie telefonu z urządzeniem Bluetooth.
• Brum - niski, buczący dźwięk z zakłóceń zasilania.
• Zestaw głośnomówiący - rozmowa bez trzymania telefonu, przez głośnik i mikrofon.

1. Sprawdź, czy radio ma wejście AUX lub źródło AUX na liście.
2. Jeśli AUX jest - wybierz transmiter AUX Bluetooth, jeśli nie - transmiter FM.
3. Ustal źródło zasilania: port USB w aucie albo ładowarka do zapalniczki.
4. Zdecyduj, czy potrzebujesz rozmów przez głośniki - wtedy szukaj mikrofonu.
5. Sprawdź, czy gniazdo zapalniczki wyłącza się razem z zapłonem.
6. Pomyśl o uchwycie na telefon, jeśli korzystasz z nawigacji.