Uchwyty samochodowe do telefonu - magnetyczne, grawitacyjne, do kratki i na kokpit

Produkty w kategorii dzielą się na grupy według sposobu mocowania i trzymania telefonu:

Uchwyty na zagłówek do tabletu są w osobnej kategorii uchwyty do tabletów, a uchwyty na kierownicę roweru w kategorii uchwytów rowerowych. Przegląd wszystkich rodzajów uchwytów, także do kuchni i na biurko, jest w kategorii nadrzędnej uchwyty na telefon.

Uchwyt na kokpit przykleja się przyssawką do deski rozdzielczej albo do szyby. To najczęściej wybierany rodzaj, gdy kratka nawiewu jest za nisko, okrągła albo zasłania ją ekran radia. Trzy modele z ramionami w tej kategorii według kart:

Wszystkie trzy mieszczą telefony szersze niż 9 cm, więc pasują także do dużych smartfonów w etui. Karty modeli Floveme podkreślają, że podstawę można umyć i przenieść do innego auta, a mocowanie pasuje także na biurko.

Przyssawka trzyma najlepiej na szybie, bo szkło jest idealnie gładkie. Deska rozdzielcza w większości aut ma fakturę imitującą skórę albo matowe tworzywo, przez które przyssawka zasysa się słabiej. Przyssawki żelowe, stosowane w uchwytach na kokpit, wypełniają drobne nierówności i dlatego trzymają także na teksturowanej desce.

Większy problem niż faktura to kształt. Na mocno zaokrąglonej desce przyssawka dotyka powierzchni tylko częścią, a ramię uchwytu działa jak dźwignia przy każdym wyboju. Szukaj płaskiego fragmentu, zwykle na środku deski nad radiem albo przy dolnej krawędzi szyby. Gdy przyssawka zaczyna puszczać, umyj żel ciepłą wodą, osusz na powietrzu i przyklej ponownie na odtłuszczoną powierzchnię.

W dużych autach i w samochodach dostawczych deska jest głęboka, a telefon przyklejony przy szybie jest za daleko, żeby wygodnie dotknąć ekranu. Uchwyt teleskopowy ma wysuwane ramię, które przybliża telefon do kierowcy. Uchwyt magnetyczny Floveme na kokpit i szybę łączy wysięgnik z regulowaną długością, nachylenie ramienia do 270 stopni i głowicę magnetyczną, a według karty w zestawie są blaszki na telefon lub etui.

Im dłuższe ramię, tym bardziej telefon drga na nierównej drodze. Wysuwaj wysięgnik tylko tyle, ile trzeba, a przegub ustaw tak, żeby telefon opierał się na ramieniu możliwie pionowo, a nie wisiał na końcu poziomej dźwigni.

Uchwyty do kratki różnią się przede wszystkim zaczepem, czyli częścią, która trzyma się lamelki nawiewu. Od zaczepu zależy, do jakiej kratki uchwyt pasuje i czy będzie się z niej zsuwał.

• Klips silikonowy - sprężynujące szczęki zaciskają lamelkę; najlepszy do cienkich, płaskich lamelek poziomych.
• Zacisk sprężynowy - mocniejsza sprężyna i szersze szczęki; pasuje do większości kratek i cięższych telefonów.
• Dwa metalowe pręty - wsuwane między lamelki i dociskane od tyłu; do kratek z lamelkami w odstępach.
• Cienki zacisk płaski - niski profil, uchwyt nie wystaje; do kratek płytkich, blisko schowka lub ekranu.
• Zaczep z hakiem lub pokrętłem - zahacza o tył lamelki i dokręca się; do grubych, sztywnych lamelek.

Zaczep Usams opiera się według karty na dwóch metalowych prętach, a uchwyt Floveme do kratki ma na zdjęciu w karcie podane dokładne wymiary zacisku. Przed zakupem porównaj je z grubością i odstępem lamelek w swoim aucie.

Kształt nawiewu w aucie decyduje o tym, czy uchwyt do kratki w ogóle ma sens.

Ciężki telefon w uchwycie grawitacyjnym lub z ramionami waży razem z uchwytem wyraźnie więcej niż sam smartfon. Jeśli lamelki w Twoim aucie uginają się pod palcem, wybierz lekki, płaski uchwyt magnetyczny albo przenieś uchwyt na kokpit.

Uchwyty z ramionami trzymają telefon mechanicznie, bez blaszki, więc nadają się do każdego etui w zakresie szerokości. Dane z kart pięciu modeli:

Najszerszy zakres ma Floveme one-click, który według karty zmieści zarówno mały telefon, jak i duży w etui. Najmniejszy i najlżejszy jest kompaktowy uchwyt hoco, który karta opisuje jako pasujący też do nawigacji o ekranie do 6 cali.

W uchwycie one-click wkładasz telefon, dociskasz go do tylnej podpory, a ramiona same się zamykają i blokują. Żeby wyjąć telefon, naciskasz jeden przycisk, który zwalnia blokadę. Różnica w stosunku do zwykłego uchwytu sprężynowego polega na tym, że nie musisz rozsuwać ramion palcami przed włożeniem telefonu, więc obsłużysz go jedną ręką, także w rękawiczkach.

Mechanizm blokady ma jedną słabość: przy wkładaniu telefonu z dużą siłą uchwyt pracuje w kratce, a cienkie lamelki tego nie lubią. Przytrzymaj uchwyt drugą ręką przy pierwszych dniach używania, zanim zaczep ułoży się na lamelce. W dolnej części uchwytu Floveme one-click jest według karty wycięcie na wtyk ładowarki, więc telefon można ładować kablem bez wyjmowania.

W uchwycie grawitacyjnym telefon wkładasz od góry, a jego ciężar dociska dolną podporę i zamyka boczne ramiona. Wyjmujesz go, podnosząc do góry, czasem lekko rozchylając ramiona. Cztery modele w kategorii według kart:

Górna granica 8,3 cm we wszystkich czterech modelach oznacza, że duży telefon w grubym etui może się nie zmieścić. Mechanizm grawitacyjny działa zgodnie z siłą ciężkości, więc telefon trzymasz w pionie. Głowica 360 pozwala co prawda obrócić uchwyt, ale w poziomie ramiona nie są dociskane ciężarem i chwyt słabnie. Uchwyt grawitacyjny to dobry wybór dla osób, które nie chcą przyklejać blaszki i jeżdżą z telefonem w pionie.

Magnetyczny uchwyt do kratki jest mały, nie zasłania nawiewu i pozwala odłożyć telefon jednym ruchem. Siedem modeli w kategorii według kart:

Modele płaskie są najmniej widoczne i najmniej obciążają lamelkę, ale nie pozwalają zmienić kąta ekranu. Modele z głowicą 360 ustawisz pod kątem do kierowcy i obrócisz telefon do poziomu. Uchwyt Floveme z klipsami na kabel pozwala przypiąć przewód ładowarki, żeby nie zwisał przed konsolą.

Uchwyty magnetyczne na taśmę przykleja się do płaskiej części deski, konsoli albo innej gładkiej powierzchni. Nie zależą od kształtu kratki i nie grzeją telefonu nawiewem. Modele według kart:

Siła 7 lb podana dla uchwytów Baseus to około 3,2 kg przyciągania, czyli wielokrotność masy typowego telefonu. Taki zapas jest potrzebny, bo na wyboju telefon działa na magnes z siłą większą niż jego ciężar. Płaskie magnesy bez przegubu, jak Baseus Small Ears płaski, sprawdzą się w aucie i w domu.

Na to, czy telefon utrzyma się na wybojach, wpływają cztery rzeczy. Pierwsza to liczba i wielkość magnesów: uchwyty w tej kategorii mają według kart zwykle 4 magnesy, a Essager Pro 6. Druga to wielkość blaszki: większa, prostokątna blaszka przylega do magnesów większą powierzchnią. Trzecia to odległość, czyli grubość etui między blaszką a magnesem, która osłabia przyciąganie szybciej, niż się wydaje. Czwarta to miejsce przyklejenia blaszki względem środka ciężkości telefonu.

W praktyce oznacza to, że ten sam uchwyt trzyma mały telefon bez etui pewnie, a duży telefon w grubym etui z blaszką pod etui może zjeżdżać. Zanim zmienisz uchwyt na mocniejszy, przyklej większą blaszkę na zewnątrz etui, bliżej środka. Taka zmiana zwykle daje więcej niż dodatkowe magnesy.

Blaszki dołączone do uchwytów magnetycznych łatwo zgubić albo zostawić na starym telefonie. W kategorii są dwa zestawy zapasowe:

Blaszka prostokątna daje większą powierzchnię styku i lepiej sprawdza się przy dużych telefonach. Okrągła jest dyskretniejsza i łatwiej ją zmieścić między aparatem a logo. Blaszka w skórzanej nakładce przydaje się, gdy przyklejasz ją na wierzch etui i chcesz, żeby wyglądała estetycznie. Karty podają zgodność z uchwytami magnetycznymi różnych marek, m.in. Floveme, Raxfly, Baseus, Rock, Usams, hoco i iOttie.

Przezroczysta naklejka ochronna z zestawu trafia na telefon, a blaszka na nią. Dzięki temu blaszkę można później zdjąć bez śladów kleju na obudowie. Blaszkę pod etui kładzie się luzem albo przykleja do wewnętrznej strony etui. Przy etui ze sztucznej skóry lub z tkaniną klej taśmy trzyma słabiej, więc lepiej położyć blaszkę pod etui.

Uchwyt z ładowaniem bezprzewodowym ładuje telefon od razu po włożeniu, bez szukania kabla. Oba modele w kategorii pochodzą od hoco i różnią się zakresem szerokości oraz detalami:

Obie karty zastrzegają, że ładowanie nie działa przez metalowe etui i blaszki. Telefon musi obsługiwać ładowanie bezprzewodowe Qi. Uchwyt trzeba zasilić z portu USB w aucie albo z ładowarki do gniazda zapalniczki. Wejście 9 V w CA34 sugeruje, że pełną moc daje ładowarka z szybkim ładowaniem, na przykład z Quick Charge, opisana w kategorii ładowarki samochodowe.

Ładowanie indukcyjne jest wygodne, ale mniej sprawne niż kablem: część energii zamienia się w ciepło, a telefon w uchwycie na słońcu nagrzewa się dodatkowo od szyby. Gdy telefon jest gorący, sam ogranicza moc ładowania, więc w upale bateria może rosnąć wolniej, niż się spodziewasz. Pomaga montaż w kratce z włączonym chłodzeniem. Ważne jest też ustawienie dolnej podpory: cewka telefonu musi trafić na cewkę uchwytu, więc przy zmianie telefonu na wyższy lub niższy przesuń podporę.

Telefon z nawigacją rozładowuje się szybko, więc w dłuższej trasie i tak podłączysz kabel. Część uchwytów ma na to rozwiązanie: uchwyty grawitacyjne Rock, Essager i Floveme mają według kart wydzielone miejsce na przewód USB w dolnej podporze, uchwyt Essager Pro nóżkę do owinięcia kabla, a magnetyczny Floveme dwa klipsy na kabel.

Przy uchwytach z dolną podporą sprawdź, czy wtyk kabla zmieści się w wycięciu. Kabel kątowy, z wtykiem wygiętym o 90 stopni, nie odstaje od telefonu i nie napiera na podporę. Krótkie przewody o różnych końcówkach są w kategorii kable do telefonu.

Duży telefon w pancernym etui ma często ponad 8 cm szerokości i ponad 1 cm grubości. Z modeli w tej kategorii najszerszy zakres mają według kart: hoco CA35 Plus do 95 mm, Rock na szybę do 9,5 cm, Floveme one-click i Floveme na kokpit do 9,2 cm. Uchwyty grawitacyjne kończą się na 8,3 cm i grubości 11 mm.

Jeśli nie chcesz mierzyć, wybierz uchwyt magnetyczny z dużą blaszką prostokątną przyklejoną na etui. Magnes nie ma limitu szerokości, a przy ciężkim telefonie wybierz model z większą liczbą magnesów, jak Essager Pro, i mocowanie na taśmę na kokpicie zamiast na kratce.

W kabinie zaparkowanego auta latem temperatura przy szybie szybko rośnie, a zimą spada poniżej zera. Aluminium, z którego są korpusy wielu uchwytów magnetycznych i ramiona grawitacyjnego Floveme, nie mięknie w upale i nie pęka na mrozie. Tworzywa ABS i PVC są lżejsze, ale zaczepy z nich z czasem tracą sprężystość.

W praktyce różnica wychodzi po roku lub dwóch: zaczep z tworzywa zaczyna luźno siedzieć na lamelce, a przegub opada. Uchwyt aluminiowy zwykle zachowuje sztywność dłużej. Przy częstym przekładaniu uchwytu między autami trwalsze są też zaczepy metalowe, jak pręty w uchwycie Usams.

W kategorii są też dwa produkty spoza samochodu. Statyw na biurko Agog HD1 ma ramiona o łącznej długości 70 cm, zacisk na blat i zakres 11,4-22,5 cm, więc nadaje się do tabletu i do telefonu ustawionego poziomo. Uchwyt do pada GenGame S5 mieści telefony o szerokości 50-82 mm i montuje się na padach GenGame S5, X3 i T3. Oba opisujemy szerzej w przeglądzie uchwytów na telefon, razem z podstawkami stojącymi na biurko.

Oba rodzaje trzymają telefon tym samym magnesem, różnią się miejscem i tym, co dzieje się z telefonem w trakcie jazdy. Uchwyt do kratki montujesz bez kleju i przekładasz w kilka sekund, ale telefon jest niżej, a zimą ogrzewa go nawiew. Uchwyt na taśmę na kokpicie przyklejasz na stałe w wybranym miejscu, zwykle wyżej i bliżej linii wzroku, a nawiew nie ma na niego wpływu.

Dla auta, którym jeździsz codziennie, uchwyt na kokpicie jest zwykle wygodniejszy i stabilniejszy. Dla auta służbowego, wypożyczonego albo dzielonego z kimś, kto nie chce niczego przyklejać do deski, lepszy jest uchwyt do kratki. Gdy kratka jest okrągła albo wiotka, wybór jest prosty: zostaje kokpit.

Uchwyt do nawigacji musi trzymać telefon wysoko i stabilnie, bo na ekran zerkasz co kilka sekund. Tu sprawdzają się uchwyty na kokpit i szybę z ramieniem oraz magnetyczne na taśmie, ustawione blisko linii wzroku. Jeśli telefon służy głównie do muzyki i rozmów, wystarczy uchwyt niżej, w kratce, bo ekranu prawie nie oglądasz, a ważniejszy jest szybki dostęp do telefonu przy wysiadaniu.

Przy długich trasach z nawigacją telefon pracuje z włączonym ekranem, GPS i transmisją danych, więc nagrzewa się i szybko traci baterię. Wtedy liczy się wentylacja i ładowanie: uchwyt do kratki z chłodnym nawiewem latem pomaga, a uchwyt z ładowarką indukcyjną albo dobrze poprowadzony kabel zapewnia, że telefon dojedzie do celu naładowany. W aucie z Android Auto lub CarPlay na ekranie radia uchwyt służy głównie do trzymania telefonu w zasięgu ręki.

• Auto miejskie z kratkami na środku deski - uchwyt magnetyczny lub one-click do kratki, telefon blisko ręki i w zasięgu wzroku.
• SUV i auto z głęboką deską - uchwyt na kokpit z regulowanym ramieniem albo teleskopowy, bo telefon przy szybie byłby za daleko.
• Auto dostawcze - uchwyt na szybę lub kokpit z szerokim zakresem, bo kratki są często nisko, a kierowca siedzi wysoko.
• Auto z dużym ekranem dotykowym na środku - uchwyt, który nie zasłoni ekranu fabrycznego: płaski magnes przy krawędzi konsoli albo uchwyt do bocznej kratki przy kierowcy.
• Auto z okrągłymi nawiewami - uchwyt magnetyczny na taśmę lub na przyssawkę, bez zaczepu do kratki.
• Auto z teksturowaną, miękką deską - przyssawka żelowa zamiast taśmy, która na miękkim tworzywie słabo trzyma.

Uchwyty Essager Pro i Floveme obrotowy mają według kart żelową taśmę 3M już naklejoną na podstawie, a Essager dodatkowo zapasową taśmę w zestawie. Taśma żelowa jest grubsza niż zwykła i lepiej wypełnia lekko zaokrąglone powierzchnie, ale nadal wymaga gładkiego, odtłuszczonego podłoża.

Zanim zdejmiesz folię z taśmy, przyłóż uchwyt z telefonem w kilku miejscach i sprawdź, gdzie ekran jest dobrze widoczny i nie zasłania nawiewów ani przycisków. Po przyklejeniu dociśnij podstawę mocno przez kilkanaście sekund i odczekaj kilka godzin, zanim zaczniesz odkładać na uchwyt telefon. Zapasowa taśma przyda się, gdy zechcesz przenieść uchwyt w inne miejsce, bo raz zerwana taśma nie trzyma już tak mocno.

Karty uchwytów magnetycznych podają, że magnesy nie zakłócają pracy telefonu ani GPS. Odbiornik GPS ustala pozycję z sygnałów satelitów i magnes nie ma na to wpływu. Inaczej jest z kompasem, czyli czujnikiem magnetycznym w telefonie, który pomaga obrócić mapę w kierunku patrzenia. Blisko silnego magnesu kompas może pokazywać zły kierunek.

Podczas jazdy aplikacje nawigacyjne ustalają kierunek głównie z ruchu na podstawie GPS, więc zwykle nie widać różnicy. Problem pojawia się czasem na postoju lub przy starcie, gdy mapa obraca się w złą stronę. Pomaga ponowna kalibracja kompasu w aplikacji mapy albo przyklejenie blaszki w innym miejscu telefonu.

1. Zamontuj uchwyt na postoju i włóż telefon w etui, w którym będzie jeździć.
2. Poruszaj telefonem palcem w górę, w dół i na boki: nie powinien się przesuwać ani obracać.
3. Obróć głowicę do pozycji, w której będziesz jeździć, i sprawdź, czy nie opada.
4. Podłącz kabel ładowania i sprawdź, czy wtyk mieści się w podporze lub wycięciu.
5. Usiądź w pozycji do jazdy i sprawdź, czy telefon nie zasłania drogi, lusterka i przycisków.
6. Przejedź krótki odcinek po nierównej drodze, zanim zaufasz uchwytowi w dłuższej trasie.

Poniżej problemy, które wynikają z konkretnych konstrukcji opisanych wyżej:

Ogólne zasady montażu uchwytu w aucie, czyli miejsce z dala od poduszek powietrznych, pole widzenia, przepisy o korzystaniu z telefonu w czasie jazdy i zachowanie uchwytów w upale i na mrozie, opisujemy w kategorii uchwyty samochodowe w dziale motoryzacji. Dlaczego telefon na mrozie szybko traci baterię, wyjaśnia wpis telefon na zimnie a bateria. Pozostałe akcesoria do telefonu w aucie, od ładowarek po transmitery, są w dziale akcesoria do telefonów, w tym transmiter AUX Bluetooth do starszych radioodbiorników.

• Lamelka - pojedyncza listwa kratki nawiewu.
• Zaczep, zacisk - część uchwytu do kratki trzymająca się lamelki.
• One-click - automatyczne ramiona zwalniane jednym przyciskiem.
• Uchwyt grawitacyjny - ramiona zamykane ciężarem telefonu.
• Wysięgnik, ramię teleskopowe - wysuwane ramię przybliżające telefon do kierowcy.
• Przyssawka żelowa - przyssawka z lepkiego żelu, która trzyma też na fakturze deski.
• Blaszka - stalowa płytka na telefonie lub etui, przyciągana przez magnes.
• 7 lb - siła przyciągania magnesu w funtach, około 3,2 kg.
• Qi - standard ładowania bezprzewodowego telefonów.

1. Obejrzyj kratki: poziome, pionowe, okrągłe, sztywne czy wiotkie.
2. Zdecyduj: kratka, kokpit czy szyba.
3. Wybierz sposób trzymania: magnes z blaszką, ramiona, grawitacja.
4. Zmierz telefon w etui: szerokość, a przy uchwycie grawitacyjnym także grubość.
5. Przy uchwycie magnetycznym sprawdź, gdzie przykleisz blaszkę i czy etui nie jest za grube.
6. Przy ładowaniu indukcyjnym sprawdź, czy telefon obsługuje Qi i nie ma metalu w etui.
7. Zaplanuj prowadzenie kabla ładowania.