Torby na rower - torba pod ramę i sakwa rowerowa na ramę

Nazwy toreb rowerowych mieszają się w sklepach i w wyszukiwarce. Sakwa to klasycznie duża torba wieszana z boku bagażnika, ale potocznie sakwą nazywa się każdą torbę rowerową, także tę pod ramę i pod siodełko. Torba rowerowa to określenie ogólne. Etui i pokrowiec to zwykle małe torby z przezroczystym okienkiem na telefon, montowane na kierownicy lub górnej rurze.

Torby z tej kategorii karty nazywają naraz torbą, etui i sakwą. W praktyce to torby pod ramę: mocowane rzepami do górnej rury, zwisające w trójkąt ramy, bez okienka na telefon. Telefon zmieścisz w środku, ale nie będziesz z niego korzystać w czasie jazdy.

Każde miejsce na rowerze ma inną pojemność i inny wpływ na jazdę.

Pod ramą bagaż jest nisko i pośrodku roweru, dlatego to najlepsze miejsce na cięższe drobiazgi. Torby na kierownicę i górną rurę, takie jak Rockbros 010-4BK na kierownicę czy Rockbros B68 na ramę, mają okienko na telefon. Torby podsiodłowe, na przykład Rockbros C16BK, mieszczą zestaw naprawczy. Sakwy na kilka dni wiesza się na bagażniku rowerowym.

Obie torby są wodoodporne, mocowane na rzepy i wykonane z nylonu z warstwą TPU. Różnią się kształtem i pojemnością.

Torba Rockbros AS-043 ma główną kieszeń 38 x 12 x 6 cm zamykaną zamkiem błyskawicznym i płaską kieszonkę 35 x 10,5 cm na dokumenty, pieniądze lub słuchawki. Torba Rockbros AS-017-1 o pojemności 8 l ma długość 40 cm pod górną rurą, a jej wysokość maleje od 23 cm z jednej strony do 9,5 cm z drugiej, zgodnie z kształtem trójkąta ramy.

Pojemność w litrach mówi niewiele, dopóki nie przełożysz jej na rzeczy. Orientacyjnie:

Torba 3 l to zestaw na codzienną jazdę: multitool, dętka, mała pompka, klucze i telefon. Torba 8 l mieści do tego kurtkę i jedzenie na całodniową wycieczkę. Przy pakowaniu pamiętaj, że torba pod ramą ma ograniczoną szerokość, a wypchana na boki ociera o kolana.

Rodzaj roweru podpowiada, gdzie najlepiej wozić drobiazgi i jaki rozmiar torby się zmieści.

W rowerach damskich i miejskich z nisko poprowadzoną lub wygiętą górną rurą trójkąt ramy praktycznie nie istnieje. W takim rowerze torbę wozi się na bagażniku albo na kierownicy.

Torba pod ramę musi zmieścić się w przestrzeni między górną rurą, rurą podsiodłową i dolną rurą. Pomiar zajmuje minutę:

1. Zmierz długość górnej rury od główki ramy do rury podsiodłowej, po wewnętrznej stronie.
2. Zmierz wysokość trójkąta przy rurze podsiodłowej, od górnej rury do dolnej.
3. Odejmij miejsce zajmowane przez koszyk na bidon, jeśli chcesz go zostawić.
4. Porównaj wymiary z kartą: AS-043 ma 38,5 cm długości i 12 cm wysokości, AS-017-1 ma 40 cm długości i do 23 cm wysokości.

Mniejsza torba zmieści się w prawie każdej ramie dorosłego roweru. Większa, trójkątna, potrzebuje wyższego trójkąta, typowego dla ram trekkingowych, crossowych i większych rozmiarów ram górskich. W małych ramach i w rowerach damskich z obniżoną górną rurą miejsca może zabraknąć.

Koszyk na bidon siedzi zwykle na dolnej rurze, w tym samym trójkącie co torba. Smukła torba o wysokości 12 cm, taka jak AS-043, w wielu ramach zostawia pod sobą miejsce na bidon. Trójkątna torba 8 l zajmuje większą część trójkąta i bidon może się już nie zmieścić albo trudno go będzie wyjąć w czasie jazdy.

Jeśli jeździsz długo i potrzebujesz wody, sprawdź przed zakupem, ile miejsca zostanie nad koszykiem. Gdy go zabraknie, bidon można przenieść na koszyk pod dolną rurą albo zabrać płyn w małej butelce w torbie.

Karty obu toreb opisują je jako wodoodporne. Nylon z warstwą TPU nie przepuszcza wody przez materiał, więc torba dobrze znosi deszcz i błoto spod koła. Słabym punktem są zamki błyskawiczne i szwy: przy długiej ulewie woda może wejść przez zamek. Torba wodoszczelna w ścisłym sensie ma zgrzewane szwy i zamknięcie rolowane lub szczelny zamek.

Na deszczową trasę wkładaj dokumenty, telefon i elektronikę do woreczka strunowego wewnątrz torby. To prosty sposób, który działa także w torbach wodoodpornych z zamkiem. Szczegółowe porównanie etui wodoodpornych i wodoszczelnych na telefon jest w kategorii uchwyty rowerowe.

Liczba z literą D to denier, czyli grubość włókna, z którego tkany jest materiał. Im wyższa liczba, tym grubsze włókno i zwykle tym bardziej odporna na przetarcia tkanina. Torba AS-043 jest z nylonu 600D, a AS-017-1 z nylonu 840D z dodatkiem poliestru 210D. Grubszy materiał lepiej znosi tarcie o ramę i kolana.

Denier nie mówi nic o wodoodporności. Za nią odpowiada powłoka lub warstwa TPU (termoplastycznego poliuretanu), którą laminuje się tkaninę od spodu.

Obie torby mocuje się rzepami, bez narzędzi. Kolejność:

1. Przetrzyj ramę w miejscu montażu, żeby piasek pod rzepem nie rysował lakieru.
2. Przyłóż torbę do górnej rury zamkami w stronę, z której będziesz po nie sięgać.
3. Przełóż rzepy wokół górnej rury i dociągnij je mocno.
4. W torbie trójkątnej przypnij też rzep przy rurze podsiodłowej, żeby torba nie kołysała się na boki.
5. Sprawdź, czy rzepy nie zasłaniają linek i przewodów hamulcowych i nie blokują ich ruchu.
6. Przejedź kawałek i sprawdź, czy torba nie ociera o kolana przy pedałowaniu.

Karty obu toreb wspominają montaż na kierownicy, ale ich wymiary i kształt odpowiadają torbie pod ramą. Na kierownicę wybierz torbę zaprojektowaną do tego miejsca, z okienkiem na telefon.

W rowerze górskim z ramą typu hardtail, czyli bez tylnego amortyzatora, torba pod ramę montuje się tak jak w każdym innym rowerze. W rowerze z pełnym zawieszeniem tylny amortyzator często zajmuje środek trójkąta ramy i miejsca zostaje tylko na smukłą torbę przy górnej rurze. Sprawdź, czy amortyzator przy pełnym ugięciu nie dotknie torby.

Na szlaku torba pod ramą ma przewagę nad plecakiem: plecy się nie pocą, a środek ciężkości jest niżej. Ciężkie narzędzia i pompkę pakuj na dół torby, lekkie rzeczy na górę.

W bikepackingu, czyli turystyce rowerowej bez bagażnika, bagaż rozkłada się na trzy torby: pod siodełkiem, na kierownicy i w trójkącie ramy. Torba ramowa jest w takim zestawie miejscem na najcięższe rzeczy: narzędzia, jedzenie, czasem zapasową wodę. Trójkątna torba 8 l sprawdzi się na jednodniowych i krótszych wyjazdach, przy dłuższych wyprawach stosuje się zwykle torby szyte na wymiar ramy.

Gravel ma zwykle duży trójkąt ramy i aluminiową lub stalową konstrukcję, więc rzepy trzymają się dobrze. Pod rzepami warto nakleić folię ochronną, bo na wyprawie torba pracuje godzinami na tym samym kawałku lakieru.

Na codzienny dojazd liczy się to, żeby najpotrzebniejsze rzeczy były zawsze na rowerze: dętka, klucze, lampki, cienka kurtka. Smukła torba 3 l zostaje na ramie na stałe i nie przeszkadza przy przypinaniu roweru. Laptop i ubranie na zmianę lepiej wozić w torbie na bagażniku, na przykład na Rockbros HJ1009, niż w plecaku.

Na parkingu rowerowym torba na rzepy jest łatwa do zdjęcia. Nie zostawiaj w niej portfela ani telefonu, a sam rower przypnij przez ramę i koło. Rodzaje zapięć opisuje kategoria zapięcia do roweru.

Najczęściej szukana torba rowerowa to etui na telefon na rower: torba z przezroczystym okienkiem, przez które obsłużysz nawigację w czasie jazdy. Torby z tej kategorii nie mają okienka. Etui i sakwy na telefon są w kategorii uchwyty rowerowe, między innymi torba na kierownicę Rockbros 010-4BK, torba na ramę Rockbros C33BK i torba pod siodełko na telefon Rockbros C27-1.

Dobry zestaw na dłuższą jazdę to często obie rzeczy naraz: etui na telefon na kierownicy lub górnej rurze do nawigacji i torba pod ramą na resztę rzeczy.

Torba pod ramę wygrywa tam, gdzie liczy się prowadzenie roweru i brak dodatkowych elementów: w rowerze górskim, szosowym i gravelu. Nie wymaga bagażnika i nie zmienia wyglądu roweru. Sakwy na bagażnik wygrywają pojemnością. Gdy wozisz ubrania na kilka dni, zakupy albo laptopa, potrzebujesz bagażnika i sakw.

Z ciężkimi sakwami rower na postoju łatwiej się przewraca, więc przy takim zestawie przydaje się regulowana podpórka z kategorii stopki rowerowe.

Najczęstszym ładunkiem torby ramowej jest zestaw na wypadek awarii w trasie. Rzeczy, które warto w niej trzymać na stałe:

• zapasową dętkę w rozmiarze twoich kół albo łatki z klejem,
• dwie łyżki do opon,
• małą pompkę, na przykład metalową pompkę Rockbros A320 z wężykiem,
• multitool rowerowy z kluczami imbusowymi i skuwaczem łańcucha, jeśli go ma,
• spinkę do łańcucha w rozmiarze twojego napędu,
• kilka trytytek i kawałek taśmy naprawczej,
• rękawiczki jednorazowe do pracy przy łańcuchu.

Taki zestaw waży kilkaset gramów i mieści się w torbie 3 l razem z telefonem i kluczami. Dzięki temu nie musisz pamiętać o pakowaniu go przed każdym wyjazdem.

W rowerach dziecięcych i w najmniejszych rozmiarach ram dorosłych trójkąt bywa krótszy niż 38-40 cm, czyli długość obu toreb z tej kategorii. Torba wystająca przed główkę ramy ociera o kierownicę przy skręcie, a wystająca za rurę podsiodłową o uda. Zmierz górną rurę przed zakupem. Dziecku na krótkie wycieczki często wystarczy mała torba pod siodełko albo koszyk na kierownicy.

• Ciężkie rzeczy na dół i do przodu. Narzędzia i pompka przy dolnej krawędzi torby, bliżej kierownicy.
• Nie wypychaj boków. Wybrzuszona torba ociera o kolana i uda przy każdym obrocie korby.
• Rzeczy potrzebne w trasie w bocznej kieszeni. W AS-043 płaska kieszonka mieści dokumenty i słuchawki.
• Ostre narzędzia w etui. Klucze i łyżki do opon potrafią przetrzeć materiał od środka.
• Elektronika w woreczku. Woreczek strunowy chroni telefon i powerbank przy ulewie.

Torba pod ramą nie zasłania świateł, bo siedzi w środku roweru, ale torby pod siodełkiem i sakwy potrafią przykryć tylną lampkę na sztycy. Torby z tej kategorii są czarne i szare, więc po zmroku nie poprawiają widoczności z boku. Gdy jeździsz po ciemku, zadbaj o odblaski na kołach i pedałach oraz o lampki z kategorii oświetlenie rowerowe.

Zimą torba ramowa przydaje się na dodatkowe rękawiczki, komin i zapasową baterię do lampki. Elektronika w niskiej temperaturze szybciej się rozładowuje, więc powerbank i telefon trzymaj w środku torby, a nie w kieszeni na zewnątrz. Przepisy dotyczące oświetlenia omawia wpis jakie oświetlenie roweru jest obowiązkowe.

Kłopoty z torbą ramową mają zwykle proste przyczyny.

Rzepy z czasem zbierają piasek i włosy, przez co słabiej trzymają. Oczyść je szczoteczką, a torba znów będzie siedzieć stabilnie.

Torby z nylonu z TPU czyść wilgotną ściereczką z łagodnym mydłem. Nie pierz ich w pralce i nie susz na kaloryferze, bo wysoka temperatura osłabia warstwę TPU. Zamki błyskawiczne przepłucz wodą po jeździe w błocie, a raz na sezon przetrzyj je odrobiną silikonu, żeby działały płynnie.

Po mokrej trasie otwórz torbę i wysusz ją w przewiewnym miejscu. Zamknięta wilgotna torba szybko zaczyna pachnieć stęchlizną. Do mycia samej ramy w miejscu montażu przydają się szczotki z kategorii czyszczenie i konserwacja. W ciepłe dni na trasę przydadzą się też rękawki kolarskie, które po zdjęciu zmieścisz w torbie.

• Torba pod ramę, torba ramowa - torba w trójkącie ramy, pod górną rurą.
• Sakwa - torba wieszana na bagażniku, potocznie każda torba rowerowa.
• Etui, pokrowiec - mała torba z okienkiem na telefon.
• Trójkąt ramy - przestrzeń między górną, dolną i podsiodłową rurą ramy.
• Denier (D) - grubość włókna tkaniny, np. 600D, 840D.
• TPU - termoplastyczny poliuretan, warstwa nadająca tkaninie wodoodporność.
• Bikepacking - turystyka rowerowa z torbami mocowanymi bezpośrednio do roweru, bez bagażnika.

1. Czy potrzebujesz okienka na telefon? Jeśli tak, szukaj etui na kierownicę lub górną rurę.
2. Ile miejsca jest w trójkącie ramy: długość górnej rury i wysokość przy rurze podsiodłowej?
3. Czy pod torbą ma zostać miejsce na bidon?
4. Co będziesz wozić i czy zmieści się to w 3 l lub 8 l?
5. Czy rower ma tylny amortyzator zajmujący trójkąt ramy?
6. Czy jeździsz w deszczu? Elektronikę i tak trzymaj w woreczku.
7. Czy rama jest zabezpieczona folią w miejscu rzepów?